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“這感覺太魔幻了！這個(gè)車站從售票大廳到自助服務(wù)區(qū)，一切都和中國一模一樣。”
“This is like a surreal experience. The station, from like ticket booth to the self-service stations, basically everything is exactly the same as the station would be in China. ”



這是外國視頻博主Sabbatical在肯尼亞發(fā)出的驚嘆。當(dāng)天，他準(zhǔn)備在內(nèi)畢羅乘火車前往蒙巴薩。曾在中國生活過多年的他，一到火車站就發(fā)現(xiàn)這里十分“眼熟”。戳視頻感受下↓↓

（視頻戳這里）

看下博主拍攝的火車站售票大廳，是不是特別眼熟~


火車票，除了語言不同，也和中國火車票一樣。


候車大廳、安檢設(shè)備，也都像直接從中國搬來的，除了在車站里所有工作人員都是肯尼亞當(dāng)?shù)厝恕?br />
 
也難怪博主感嘆道：“我去過太多這種站了，上海、廣州、北京……所以簡(jiǎn)直有種‘夢(mèng)回中國’的錯(cuò)覺。”
I've been to so many of these stations, from Shanghai to Guangzhou to Beijing. And it feels like Deja Vu almost.”

原來，博主這趟從內(nèi)羅畢去蒙巴薩的火車，是蒙內(nèi)鐵路，而這條蒙內(nèi)鐵路是由中國企業(yè)承建并運(yùn)營的，已經(jīng)安全運(yùn)營超1500天。



上車后，博主發(fā)現(xiàn)車內(nèi)設(shè)施也充滿了熟悉的味道，比如座位這張小桌子……

 
該博主實(shí)際乘車的日期是7月6日，當(dāng)天這趟車的上座率相當(dāng)高。

 
博主介紹道， “對(duì)于去過中國且在中國坐過火車的人來說，這并不是高鐵，而是普通鐵路，即“慢車”，因此速度并不是超級(jí)快，從內(nèi)羅畢到蒙巴薩大概4到5個(gè)小時(shí)。” 
“So for anyone who’s been to China, and taken the train there, this is not the high-speed railway. This is more the standard gauge railway which is a ‘slow train’. So it's not super fast. It takes about four or five hours to get from Nairobi to Mombasa.”



“即便如此，這和過去的鐵路相比，已是相當(dāng)大的飛躍。”
“But that's a huge improvement over what it used to be.”



博主進(jìn)一步介紹，“幾乎和這趟列車并排的大多數(shù)鐵軌, 都是100年前建的老鐵路。運(yùn)行的‘綠皮’火車，從蒙巴薩通往烏干達(dá)，速度超級(jí)慢，要花12到18個(gè)小時(shí)才能抵達(dá)。”

“Running almost right alongside here for most of the track, you have the old railway that was built a hundred years ago - the meter gauge train. And that goes from Mombasa all the way to Uganda. That was slow as hell. That could take about 12-18 hours, just to get from Nairobi to Mobasa.”

之后，博主還與這趟列車上的乘務(wù)員聊了幾句，詢問乘務(wù)組成員是否有中國人。列車員表示，兩個(gè)火車駕駛員一個(gè)是中國人，一個(gè)肯尼亞人，其他都是肯尼亞人。


 
晚上8點(diǎn)，博主抵達(dá)蒙巴薩后，表示對(duì)這趟行程十分滿意, “5小時(shí)準(zhǔn)時(shí)抵達(dá)。沒有停站，舒適、干凈。絕對(duì)是兩座城市之間最好的交通方式。”

“There were no stops. It took five hours as planned. It was comfortable, it was clean. Definitely the best way to get between Nairobi to Mombasa.”


 
蒙內(nèi)鐵路連接?xùn)|非第一大港口蒙巴薩和肯尼亞首都內(nèi)羅畢。鐵路全長約480公里，2017年5月31日正式運(yùn)營。它是肯尼亞獨(dú)立以來建設(shè)的首條鐵路，也是一條采用中國標(biāo)準(zhǔn)、中國技術(shù)、中國裝備建造的現(xiàn)代化鐵路。


圖源：新華網(wǎng)

值得一提的是，負(fù)責(zé)鐵路運(yùn)營的非洲之星表示，蒙內(nèi)鐵路在新冠疫情期間貨物運(yùn)輸不間斷為肯尼亞物資供應(yīng)和抗擊疫情做出積極貢獻(xiàn)，取得良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。

此外，中國企業(yè)承建的肯尼亞內(nèi)馬（內(nèi)羅畢-馬拉巴）鐵路也在2019年正式通車。

綜合來源：共青團(tuán)中央，@海客新聞，@Sabbatical